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    從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天成功奔向火星一周年
    2021-07-24 03:30:51  點擊:52588
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      中新網上海7月23日電 題:從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天成功奔向火星一周年

      作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 郭超凱

      “中國是世界上第二個成功軟著陸于火星的國家!靻栆惶枴ㄟ^一次任務完成火星環繞、著陸和巡視三大目標,相當于其他國家兩三次的任務,并且這是我們自主創新實現的!敝袊教炜萍技瘓F八院天問一號探測器系統副總指揮兼火星環繞器總指揮張玉花23日在滬接受記者采訪時說。

      距離2020年7月23日天問一號火星探測器于海南文昌成功發射,已經一年了。

    資料圖:長征五號遙四火箭在中國文昌航天發射場點火升空。 駱云飛 攝

      “天問一號”之前 中國曾嘗試“搭車”去火星

      在“天問一號”此次獨立開展探火任務之前,中國曾以國際交流合作的形式,嘗試“搭車”去火星。2007年3月26日,中俄兩國國家航天局簽署了“關于聯合探測火星及火衛一合作的協議”。2008年7月15日,螢火一號火星探測器項目立項。

      “螢火一號”的工程研制正是由中國航天科技集團八院承擔。2011年11月8日,中國研制的螢火一號探測器和俄羅斯的“福布斯-土壤”探測器一起搭乘俄羅斯運載火箭向火星出發。任務過程中,“福布斯-土壤”探測器未能按計劃進行變軌,任務以失敗告終。

      中國航天科技集團八院天問一號火星環繞器副總指揮褚英志曾是螢火一號的總體主任設計師。他23日在滬受訪時回憶,“福布斯-土壤”探測器發射時,他在發射場的飛行控制室,“當時很失落,花了幾年時間,沒有看到結果,沒有機會驗證‘螢火一號’的在軌情況!

      好在地面積累的試驗數據沒有白費,褚英志說,“螢火一號”雖未成功,但任務帶動了中國深空探測航天技術發展、解決最遠距離4億公里的測控問題,為中國開展后續深空探測任務打下了基礎。

      褚英志說,探測月球可以比喻成我們走出屋子進到自己的院子里,探測火星則僅僅是拜訪一下鄰居,深空探測正如人類早期的海洋開拓一樣,我們不知道彼岸在哪里,失敗的風險是現實存在的,國際上近半數的火星探測活動以失敗告終,“螢火一號”由于“福布斯-土壤”探測出現故障導致未能實現預定的目標,也因此大家心里都憋著一股勁,心中一直有一個夢想,一定要在有生之年把火星探測做成。

      “到目前為止,‘天問一號’表現良好,我們曾經做過‘螢火一號’的人,終于可以驕傲地說一聲,我們成功了!瘪矣⒅菊f。

      遭遇疫情 一旦錯過窗口“天問一號”就得等上26個月

      2016年1月,中國首次自主火星探測獲國家批準立項。天問一號火星探測器由火星環繞器和著陸巡視器組成,其中環繞器的總體設計與研制工作由中國航天科技集團八院承擔。

      2020年突如其來的疫情,打亂了火星環繞器的研制步伐。中國航天科技集團八院天問一號火星環繞器總體副主任設計師杜洋說,這個時間恰好是火星環繞器出廠前的關鍵時期,上海團隊需要同時開展與北京團隊的“一比一無線飛控聯試”“出廠評審”兩項關鍵工作。

      “疫情肆虐,但‘天問一號’發射窗口無法推遲,一旦錯過就是26個月!倍叛笳f。

      由于交通管制,人員往返北京參加兩器聯試的安排嚴重受限。為了降低人員流動風險,上海團隊決定分雙線并行推進工作:一支隊伍在北京完成與北京飛行控制中心的“一比一無線飛控聯試”,另一支隊伍負責在上海完成整器出廠評審準備工作。最終克服困難,完成任務。

      中國國家航天局最新發布的數據顯示,截至7月23日,“祝融號”火星車在火星表面工作68個火星日,累計行駛585米;環繞器在軌運行一周年,距離地球約3.78億千米,單向通信時延約21分鐘,兩器狀態良好,各系統工況正常。(完)

    【編輯:蘇亦瑜】
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    作者:linling          發布時間:2010年04月21日          瀏覽次數:1077人次          [ 打印 ]          [ 返回 ]


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